銅合金接觸線的研究開發(fā)

2008年由*批準(zhǔn)的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出到2020年要新建鐵路12萬公里，其中電氣化率達(dá)到60%以上。交通運輸，特別是電氣化鐵路具有、節(jié)能、碳的*等優(yōu)點，是國家優(yōu)先發(fā)展的主題，在今后很長時期內(nèi)將會得到較快的發(fā)展。為此，由泰興市圣達(dá)銅業(yè)有限公司研發(fā)的“電氣化鐵路用銅鎂合金接觸線、銅錫合金接觸線、銅鎂合金絞線”三項產(chǎn)品憑借優(yōu)良的產(chǎn)品性能通過科技成果鑒定。圣達(dá)銅業(yè)定位，瞄準(zhǔn)對電氣化鐵路接觸網(wǎng)重要部件銅合金接觸線的研究開發(fā)，為我國高速鐵路建設(shè)提供更多更好產(chǎn)品。
近日，《電氣化鐵路用銅合金接觸線、絞線》科技成果鑒定會在北京召開。參加鑒定會的有鐵路接觸網(wǎng)領(lǐng)域的*專家和人士，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司監(jiān)事、*總監(jiān)陳金龍，投資人、市場總監(jiān)馬月琴，圣達(dá)銅業(yè)總李民、*顧問張元健、營銷副總蔣蘇雯以及泰州市*局長李飛、副局長顧建忠、科技成果處處長李國平等*。
在電氣化鐵路向高速、重載方向發(fā)展的今天，為了滿足高速電氣化鐵路建設(shè)對接觸線的高性能要求，圣達(dá)銅業(yè)靈活研發(fā)，創(chuàng)新了材料配方。在不超過雜質(zhì)成份總含量的前提下，依據(jù)“多元微量”合金強化原則、對多種合金強化的機理研究和試驗結(jié)果，適當(dāng)添加混合稀土微量元素，并對投料的陰極銅及各種微量元素、中間合金嚴(yán)格按工藝規(guī)定進(jìn)行稱重并定時、少量、分批均勻加入。相比同類產(chǎn)品，在導(dǎo)電率相近的情況下，三項產(chǎn)品擁有更好的力學(xué)性能和抗軟化能力。由于電氣化鐵道用接觸線承載高壓電流，因此必須要耐熱性能優(yōu)良、強度高，還應(yīng)能耐受與受電弓滑板接觸帶來的摩擦。而銅合金接觸線優(yōu)異的耐磨性和抗拉強度使其成為當(dāng)前綜合性能較好的新型接觸線，契合了我國高速電氣化鐵路進(jìn)一步提速的新要求。
鑒定會上，專家和人士一致認(rèn)為這3項產(chǎn)品具有自主知識產(chǎn)權(quán)的生產(chǎn)加工工藝，總體技術(shù)達(dá)到*進(jìn)水平，是時速160-350公里電氣化鐵路接觸網(wǎng)的重要裝備。