導體材質 ：多股超細精絞無氧銅絲，符合VDE029CLASS 6標準

導體結構 ：7/0.19 7/0.2 19/0.16

絕緣材質 ：高密度聚乙烯

芯線顏色 棕*白/棕 橙*白/橙 綠*白/綠 蘭*白/蘭

屏蔽;優(yōu)節(jié)距編織.裸銅或鍍錫銅屏蔽，密度85%以上

護套材質 電梯混合PVC材質 黑色(RAL9005) 灰色（RAL7001) 橙色(RAL2003)

使用溫度范圍;固定安裝;-30℃至+90℃ 移動安裝;-5℃至+90℃

彎曲半徑;固定安裝;5*電纜外徑，

移動安裝;當行程<10米時，彎曲半徑為8*d,當行程≥10米時，彎曲半徑為10*d

T:電梯的“梯”  V:聚氯乙烯絕緣  V:聚氯乙烯護套      B:扁形電纜     P:屏蔽結構     G:鋼絲加強件   TV:視頻傳輸線

電氣要求：收纜時電機工作，放纜時電機停電。力矩電機式工作原理：從力矩電機的機械特性曲線可以看出，力矩電機為變轉矩輸出。在低轉速時輸出大轉矩；高轉速時輸出小轉矩，此特性非常合電纜卷筒的機械性能要求。設備駛向地面電纜錨位時，力矩電機通電工作，經減速機放大轉矩后帶動卷盤旋轉收卷電纜。隨著卷繞直徑的增大，力矩電機自動降低轉速，并增大輸出轉矩，從而保證收纜的線速度與大車運行速度同步，并保持收纜張力恒定。設備駛離地面電纜錨位時，力矩電機的電動勢方向不變，大車運行時拖拽電纜，使產生大于電機正向轉矩的反向轉矩，同步釋放出電纜。控制方式及特點：力轉電機具有長期堵轉的特性，與大車控制系統(tǒng)相對獨立，只需從設備總電源開關或總接觸器引出電源即可。電氣控制簡單、可靠。大車上電后，卷筒電機通電，卷盤工作，無論大車正轉、反轉還是停車，力矩電機始終通電且相序不變；大車斷電后，電機斷電，卷盤制動。

16芯2.5mm2耐油護套YKVFRG卷筒機扁電纜

 JFGRB、YGGRB、YGCRB、YFVFRB、KVFRB、KVFGRB、YVFPB、YVFGPB、YFGPB、KFGPB、JFGPB、YGGPB、YGCPB、JFGRPB、YGGRPB、YGCRPB、YFVFRPB、KVFRPB、KVFGRB、YF46GB、KF46GB、JF46GB、YF46GRB、KF46GRB、JF46GRB、ZR-YVFB、ZR-YVFGB、ZR-YFGB、ZR-KFGB、ZR-JFGB、ZR-YGGB、ZR-YGCB、ZR-YFVFB、ZR-KVFB、ZR-KVFGB、ZR-YVFRB、 ZR-YVFPR、ZR-YFFPR、ZR-YVFP2、ZR-YVFRP2、

 適用設備：門式、橋式、門座式起重機、堵取料機、壩頂門機、集裝箱岸橋、場橋、裝卸船機、冶金機械、水工機械和礦山機械等大型軌行設備。磁滯式工作原理由三相異步電動機和磁滯聯軸器組成電纜卷筒的動力調速系統(tǒng)。設備駛向電纜錨位時，電動機通電工作，通過減速機放大力矩后驅動卷盤旋轉收卷電纜。此過程中由磁滯驅動器進行差速調整，保證收纜過程與大車運行同步；設備駛離電纜錨位時，電動機通電且相序不變，大車運行時拖拽電纜，使卷盤產生大于磁滯驅動器的磁扭矩，同步釋放出電纜?？刂品绞郊疤攸c磁滯式電纜卷筒為恒轉矩輸出，電機必須與主機行走機構同步起動，而主機停止時可根據大車滑行情況，選擇對卷筒電機延時斷電。如果使用多臺磁滯驅動器時必須保證電動機轉向一致，并符合訂貨要求。

16芯2.5mm2耐油護套YKVFRG卷筒機扁電纜